骑手出事故 公司能否以非接单中拒赔 职务行为认定引争议

骑手出事故 公司能否以非接单中拒赔 职务行为认定引争议 关键词： 2026-04-01 13:51:05  新浪财经 骑手出事故 公司能否以非接单中拒赔 职务行为认定引争议！外卖配送为市民生活提供了便利，但同时也带来了一些交通安全隐患及责任纠纷。其中，“事故发生时骑手是否在履行职务”成为争议焦点。北京二中院最近审结了一起此类案件，明确了外卖骑手职务行为的认定边界，为类似案件提供了参考。程某驾驶机动车在路口正常行驶时，与骑电动自行车的杨某发生碰撞，事故导致程某车辆受损、杨某受伤。经交管部门认定，杨某负事故全部责任。杨某是某公司的网约外卖骑手，事发时身着该公司统一骑手制服、携带配送箱，但其事发前5小时已完成最后一单外卖配送，当时正前往商圈准备晚高峰接单。程某就车辆损失向杨某及某公司、某保险公司索赔。某公司辩称，杨某事发时未处于接单配送状态，其行为属于个人行为，公司不应承担赔偿责任，双方协商未果，程某诉至法院。法院审理查明，杨某与某公司签订网约配送员协议，提供的外卖配送服务系该公司主营业务。杨某需遵守公司关于佩戴统一标识的规定，服从平台配送时间安排，双方存在一定管理与被管理关系，并非完全独立的承揽关系。事发时，杨某身着公司统一骑手制服、携带配送箱，具有明显履职外观；其前往商圈等候接单的行为符合外卖骑手的工作惯例，属于为履行职务开展的预备性工作。因此，杨某事发时系履行职务行为，故判决某保险公司在交强险范围内承担赔偿责任，超出交强险责任限额部分由某公司承担赔偿责任。对于外卖骑手职务行为的认定，不能仅以“是否正在接单配送”作为唯一标准，而应结合外卖行业运营特点、骑手履职外观、行为与工作的关联性综合判断。简单以“非接单配送”为由认定为骑手个人行为，既不符合行业实际，也有失公平。若骑手接受公司管理、遵守公司规章制度，配送服务属于公司主营业务，报酬按订单量核算且无议价权，应认定双方成立雇佣或劳务关系，而非承揽关系。若骑手完全自主决定工作时间、配送路线，与公司无任何管理约束，仅按配送成果结算报酬，方能认定双方为承揽关系。外卖骑手的履职期间应包含预备性、收尾性工作，骑手完成订单后前往商圈等候接单、返回站点交接等行为，均是为后续履职做准备，与工作具有直接关联性，依法应纳入履职范围。